নিজস্ব প্রতিবেদক:
ঢাকার সড়ক নিরাপত্তা ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি উদ্বেগজনক হারে বাড়ছে, কারণ সরকারি উদ্যোগ থাকা সত্ত্বেও ফিটনেসবিহীন ও নিবন্ধনবিহীন যানবাহনের আধিপত্য অব্যাহত রয়েছে। ট্রাফিক পুলিশ এবং আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ফিটনেট ছাড়পত্র ছাড়া নিবন্ধিত যানবাহনের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার ক্ষমতা থাকলেও, বহু অনিবন্ধিত যানবাহন ফিটনেস টেস্ট ছাড়াই রাস্তায় চলাচল করছে। এর ফলে সড়ক দুর্ঘটনা ও হতাহতের ঘটনা বাড়ছে।
কর্মকর্তারা বলছেন, বাণিজ্যিকভাবে পরিচালিত অনেক যানবাহন ফিটনেস পরীক্ষা এড়িয়ে যাচ্ছে, এবং যানবাহনের মালিকরা নিয়মিত ফিটনেস সার্টিফিকেট নবায়ন করেন না। এ বিষয়ে ট্রাফিক পুলিশ মন্তব্য করে, ‘শুধু মামলা দায়ের করলেই সমস্যার সমাধান হবে না, কারণ মালিকরা প্রায়ই ফাঁকফোকর ব্যবহার করে তাদের যানবাহন চলাচল চালিয়ে যান।’
এছাড়া, পুলিশ সদর দপ্তর থেকে গত ২৯ এপ্রিল একটি নির্দেশনা জারি করা হয়েছিল, যাতে ফিটনেসবিহীন যানবাহন রাস্তায় চলাচল করতে না পারে। তবে, বাস্তবতা হলো সড়কগুলিতে এখনও ফিটনেসবিহীন যানবাহনের চলাচল অব্যাহত রয়েছে।
সরকারি তথ্য অনুযায়ী, চলতি বছরের ১৫ এপ্রিল পর্যন্ত ৬ লাখ ১৭ হাজার গাড়ি বাধ্যতামূলক ফিটনেস পরীক্ষা করায়নি। ট্রাফিক পুলিশ কর্মকর্তারা জানান, গত তিন মাসে ২৩ হাজার মামলা দায়ের করা হয়েছে এবং ফিটনেসবিহীন যানবাহন বাজেয়াপ্ত করা হয়েছে।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) সব ধরনের যানবাহনের জন্য বার্ষিক ফিটনেস পরীক্ষা বাধ্যতামূলক করেছে, কিন্তু জনবল সংকটের কারণে বিআরটিএ’র কার্যকর পদক্ষেপ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন সংশ্লিষ্টরা। এছাড়া, ফিটনেসবিহীন যানবাহনের কারণে সড়ক দুর্ঘটনার হার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।
বিআরটিএ’র পরিসংখ্যানে দেখা গেছে, চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সারা দেশে ৪ হাজার ৪৯৪টি দুর্ঘটনায় ৪ হাজার ১৫৩ জন মারা গেছেন, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় বাড়তি।
এ পরিস্থিতি মোকাবিলায় বিশেষজ্ঞ এবং কর্মকর্তারা একমত যে, পরিবহন খাতে আরও শক্তিশালী প্রয়োগ, বিআরটিএ’র জন্য আরও সম্পদ এবং জবাবদিহিতার প্রয়োজন।
